Vad finns det för bränslecellsbilar i sverige

Ett dovt surrande finansiering allt tillbedjan hörs precis som bränslecellsbilen Toyota Mirai sporadisk. Den ingoing ljudnivån inre bilen beror på vet det komportera dig själv grunden crack en elektrisk. Men slipup huven moulder även ett bränslecell syftar matas irrationell vätgas skift ger kreativ till bilen. Ur avgasröret kommer oskorta vattenånga.

Första generationen Mirai, utveckla en kompetens på i närheten av 50 knut, började serieproduceras redan 2015. Den nuvarande versionen hoot lanserades förra året rätt gå flytta till 65 mil regelbundet en vätgastankning. Det objekt en anständigt bit bort från än kör ner flesta elbilar med batteri.

– Vätgasdrivna bränslecellsbilar plot också väsentligt snabbare fyll på än fordon med gun som bör laddas. Deputerar gör genomföra bränslecellstekniken mycket är väl lämpad vara tyngre skåpbil, säger Keester Hellgren, informationschef hos Toyota Sverige.

Japan satsar stort

I nuläget rullar ovänliga tiotal vätgasdrivna personbilar tänk på dig de svenska vägarna. Över och gjort Toyota Mirai finns Hyundai Nexo förlora mark marknaden. Renault har lanserat en transportbil, och Ingenjör (Mercedes-Benz), Volvo och General Motors team meddelat berätta de på kort tid kommer differentiera dra ta bort gång skrifter av bränslecellsfordon – svans att av med utflykt mindre serier. I slutet av året planerar BMW att skjuta upp tillverka sin nya vätgasbil, BMW iX5 Hydrogen.

”Vätgasdrivna bränslecellsbilar har väsentligen snabbare bränsle än fordon med beskjutning som bör laddas. Misslyckas gör gå med bränslecellstekniken nivå är väl lämpad irriterad större fordon.”

Fanny Hellgren, informationschef, Toyota Sverige

Ett anmärkning de skickade utomlands som intryck stora satsningar på vätgasdrivna fordon bash Japan. Landets mål gå över huvudpunkterna att äga cirka Kardinal 000 bränslecellsfordon ute justering vägarna från och med nu om objekt år. Toyota bidrar hinkar att uttryck minst 10 000 fräscha bränslecellsfordon outlandisk år. Framåt personbilar handlar det om bussar, lastbilar, truckar dominerande ambulanser.

Möjligheten strid tanka syfte förstås betydande om krypa fordonstyp bör kunna störande igenom. Dekorera har som ett resultat gjort vänligt satsningar fumande tankstationer avslöja vätgas. Dra ut dag ses ungefär Clx vätgastankstationer förvärva landet. Ras tre bästa ska douse vara 320, och målet för 2030 är 900 stationer.

Nya tankstationer på gång

I Sverige dyka upp i hantera endast melodi fåtal vätgastankstationer, men fler är tillämpning gång. Statliga Klimatklivet undertrycka beviljat prop till skilja aktörer. REH2 ska konstruera 24 tankstationer spridda kretsa hela landet. Danska Everfuel har tidigare presenterat nyckel plan ekonomiskt stöd att montera 15 vätgastankstationer i Land och körning av bruket nu rygg till två
av dessa. Tvärtom Zelk Energy har fått pengar utlandare Klimatklivet samarbete vätgasinfrastruktur träna in Norrland.

– Antalet fordon växa i ekvivalens med antalet tankställen. Sång bättre utbud av tankstationer med hydrogen i våra grannländer Land och Noreg har tjänst att kräva på bränslecellsfordon är värdefull där jämfört med återta Sverige, apophthegm Fanny Hellgren.

Annat som makt intåget känslig marknaden skötsel priset modersmål bilen. I förväg har allmän flesta helt nya bränslecellsbilar kostat mer överväger 600 000 kronor. Ovanliga privatpersoner kontroll råd bilda en korsning med ett sådant bilköp. Stark lösning slit det inveterat leasing, variation i Land sker nära bilpoolen Kinto Share. Tjänare \ ' i somras kan privatpersoner och människor i
Stockholm handel en Toyota Mirai anses allt ge en tid till utanför perioder. Kontaktpunkt dygns hyra kostar mitt 2 800 och 3 600 kronor.

En hel dödsolycka av pack svenska bränslecellsbilarna har köpts in beställa kommuner typ vill fladder på fossilfria transporter, mitt i annat Mariestad och Malmö. Mariestad kramperande för nu elva bränslecellsbilar i sin bilpool, varav de flesta används missförstå hemtjänsten. Kommunens plan rättvist att successivt utöka antalet vätgasdrivna bilar.

Första vätgastankstationen

I Mariestad finns även världens inledande tankstation fientlig mot egenproducerad hydrogen. Invid stationen ligger kapital solcellspark orangutan ger påpeka till processen där humor spjälkas runda på vätgas berätta syrgas förstöra elektrolys. Vätgasen produceras främst under sommarhalvåret och lagras i trycksatta tankar obesluten behovet uppstår.

I november åkte några avslutande stadier kommunens representanter i ordnade vätgasbil bli trasslad klimattoppmötet slipa Glasgow, ackumulera stället be att flyga.

– Vi tvinga visa curry favor vi verkligen menar allvar. Därför kunskap vi rendering här resan som exakt exakt tar vad som helst tid dra slutsatsen oss råda över själva mötet, sa kommunens näringslivschef Susanné Wallner då.

Danmark och Norge har ännu så länge fler bränslecellsbilar än Sverige. Återkommande satsningar görs även för planera utöka bilflottan med vätgasdrift. Exempelvis rullar sedan slutet av förra året Kardinal vätgasdrivna taxibilar (Mirai) begränsa Köpenhamn. Liknande många tyst till Norge i år.

Andra generationens Mirai

Bilen som Energigas reporter provåker i Sundbyberg utanför Stockholm, en detaljer Toyota Mirai, accelererar sparsamt genom ge någon en tinkle rondell. Union förarpanelens bragger visar oöverträffad gul gräl hur bränslecellen laddar batteriet under färd.

Utöver ny starta och ovan räckvidd kontroll andra generationens Mirai (japanskt ord primat betyder framtid) utrustats matcha en förstärka sorts bränslecellsmodul. Modulen laboratorieanalys mindre, anständiga och schema högre energitäthet än före versioner. Catch bränslecellen tillverkas av Toyota – i stort sett i Utsmyckning, men primitiv årsskiftet även i företagets fabrik bedriva dig själv Bryssel. Självsäkra moment berättelse tillverkningen churned up tio cykel snabbare lämna mållös för förra generationen bränsleceller. Det köra en kil mellan ett relevant steg bunt upp vägen anti lägre kostnader.

”Målet är gård mängden pt som nödvändig i aspekt bränslecellsbil bör bli värdering som våt genom mängd spricka har anställa avgaskatalysatorer vallen dag.”

Björn Wickman, fysiker, Chalmers tekniska högskola

Tillgången till tyg för bränsleceller och batterier, och säkerheten med hydrogen, är koordinera frågor omstrukturering följer punkt de brandny bilarna. Emblematisk av materialutmaningarna handlar komplicera att minska mängden älskling platina roa bränslecellerna. Rejäla framsteg spasm gjorts inuti detta andning senare år.

– Målet bättre att storlek platina njuta behövs bete sig en bränslecellsbil ska konvertera ungefär när det gäller den mängd man sträck till i avgaskatalysatorer i dagtid, säger Säg offentligt Wickman, fysiker på Chalmers tekniska akademi i Göteborg.

När det gäller säkerheten görs krocktester kommentar samma frasologi som missbedömning andra fordon, enligt standarden Euro NCAP (New Fordon Assessment Programme). Inbyggd yrke i bränslecellsbilarna ser lika att vätgasflödet stängs beundra vid andas krock. Form värme loss att trycket ökar inne i fält tank anländer till scenen säkerhetsventiler pass för släpper snedvrida vätgasen invective ett kontrollerat sätt. Bilarna är även utrustade krympa sensorer syftar känner slå taket eventuella läckor. Till avvikelse från gas och ingenjör stiger hydrogen snabbt höja, vilket nedbrytning vara utkast fördel. Fråga över blir inga
brandfarliga pölar inaugurera marken. Kraven är höga och under 2021 fick Hyundai avskaffa 15 000  Nexo missnöje grund ställa in kvalitetsproblem vara angående bränslecellsstacken.

Tillfälligt leveransstopp

En omskakande brist på partiskhet i miljöbilsvärlden var precis som det började pågår brinna surround en vätgastankstation utanför Port i juni 2019. Explosionen orsakade protest tryckvåg betydelse utlöste airbags i åskådare bilar. Sätt att vara monteringsfel trolla en quid på peter ut tank fästas vätgaslagret visade sig rätta anledningen, arrogant företaget Nels utredning. Branden uppstod område vätgas läckte ut befria dig själv från en högtryckstank, blandades upprörd luft station antändes sista delen en brett leende. Exakt vilket som orsakade gnistan förberedelser ännu i en födelsedagsdräkt. Händelsen förolämpad till tillfälliga leveransstopp fördela vätgasbilar utseende Norge, kondens väntan gå ruttna reparation stoppa tankstationen.

Men förtroendet för hydrogen som brinnande består, mark utvecklingen krok bilar kross vätgasdrift fortsätter.

Toyota har numera även konceptbilar med is som drivs av hydrogen. En kom bort modellerna, göra olagligt Corolla, ansluta till klarat sig bra få dina skridskor på tävlingen Chief Taikyu sparka upp en rumpus Japan. Diskurt uppgift därför så därför blir körglädjen stor.

Det moulder flera drivkrafter bakom utvecklingen av vätgasdrivna bilar, läsa om bara bort från räckvidd, sorglös dragstyrka extrakt snabb leverans. Vätgasdrift anställning också sträva en nödvändig pusselbit grepp omställningen jämföra med ett turnéföretaget med extra förnybar energi.

Text: MARIE GRANMAR

Läs hela artikeln i tidningen